這張照片被我放在桌面好一陣子，一派瀟灑，很寫意的樣子每每讓我忘記那兩天累積下來的肌肉酸痛...那個週末過後的星期一，我的雙手怎麼都舉不高！還有既防風又檔水母的橡膠裝，卻讓我全身過敏了三天...更別題防曬和美白了，我媽如果星期一看到我大概會哭...不過還是很高興學了一樣新的東西，儘管人老了，學的很慢...
以下摘錄幾頁上理論課時所用的講義教材。風帆上各部位的名稱及功能是一定要熟記。比如說有人不知道或忘記放下腳踏板上穩住版身的重心(Schwert)，出海時才發現重心不穩以致翻『板』...還有該如何組起自己要用的帆...即使已經有組好了的，千望別忘了檢查，不然出海後帆可能在海上慢慢『支解』...
書本上對起始動作的理論講解...如何判別風向，以及依照不同的風向改變帆的角度以達到轉彎的目的！是的！這個和開車不一樣，開車有方向盤，駕風帆(sailing)可以『見風轉舵』，風帆呢～靠風對帆的作用來轉變腳踏板的方向，因為風的來向一定，所以行進方向不可能直行，也因此學會轉變方向很重要。煞車呢～『棄帆』投降，腳踏板就停下來囉！
欲知如何把風力運用到最極致，懂一點點物理學是必要的，當然更必要的是這也是會考的...搞清楚風的來向和如何運用風力其實是很重要的，特別是如果風是從陸地吹向海時，技術不佳的初學者可能從此無法『回頭是岸』...週六那天的風向便是由陸吹向海，因此學校曾派出兩次汽艇，救回在『海外擱淺』的人。
最後，當兩艘風帆『王見王』時，到底誰該讓誰的規則，又為什麼要讓，儘管海上雖然曾經海盜橫行，今天可是要講理的！
筆試內容出自以上教材，筆試共四頁，複選題和單選題混在一起考。第二頁和第三頁長這個樣子....
週六下課後和大家吃完晚飯回到旅館都已經10點了，拖著滿身的肌肉酸痛，撐著眼皮看到12點，心裡雖然七上八下的，但因為隔天8點半還得起床，吃早餐和準備去上課...想說靠著上次考風帆照的時候苦讀的基礎（那次考試還有問答題），我還是去睡了。考試時，寫完後解查一遍，我就走了。相對其他兩個同學滿臉緊張的神情，我到好像是老神在在。考試結果差強人意...我竟還答對了八成，儘管教材的最後5頁我沒看完！這大概是我在德國考試最神氣的一次了...從來沒交卷交得這麼輕鬆的，從來沒在交卷後可以那麼釋懷的跟自己說，會過的，只是看妳在不在意成績好壞...
得來不易的風帆基礎證照...下次向進階照挑戰！
以下摘錄幾頁上理論課時所用的講義教材。風帆上各部位的名稱及功能是一定要熟記。比如說有人不知道或忘記放下腳踏板上穩住版身的重心(Schwert)，出海時才發現重心不穩以致翻『板』...還有該如何組起自己要用的帆...即使已經有組好了的，千望別忘了檢查，不然出海後帆可能在海上慢慢『支解』...
書本上對起始動作的理論講解...如何判別風向，以及依照不同的風向改變帆的角度以達到轉彎的目的！是的！這個和開車不一樣，開車有方向盤，駕風帆(sailing)可以『見風轉舵』，風帆呢～靠風對帆的作用來轉變腳踏板的方向，因為風的來向一定，所以行進方向不可能直行，也因此學會轉變方向很重要。煞車呢～『棄帆』投降，腳踏板就停下來囉！
欲知如何把風力運用到最極致，懂一點點物理學是必要的，當然更必要的是這也是會考的...搞清楚風的來向和如何運用風力其實是很重要的，特別是如果風是從陸地吹向海時，技術不佳的初學者可能從此無法『回頭是岸』...週六那天的風向便是由陸吹向海，因此學校曾派出兩次汽艇，救回在『海外擱淺』的人。
最後，當兩艘風帆『王見王』時，到底誰該讓誰的規則，又為什麼要讓，儘管海上雖然曾經海盜橫行，今天可是要講理的！
筆試內容出自以上教材，筆試共四頁，複選題和單選題混在一起考。第二頁和第三頁長這個樣子....
週六下課後和大家吃完晚飯回到旅館都已經10點了，拖著滿身的肌肉酸痛，撐著眼皮看到12點，心裡雖然七上八下的，但因為隔天8點半還得起床，吃早餐和準備去上課...想說靠著上次考風帆照的時候苦讀的基礎（那次考試還有問答題），我還是去睡了。考試時，寫完後解查一遍，我就走了。相對其他兩個同學滿臉緊張的神情，我到好像是老神在在。考試結果差強人意...我竟還答對了八成，儘管教材的最後5頁我沒看完！這大概是我在德國考試最神氣的一次了...從來沒交卷交得這麼輕鬆的，從來沒在交卷後可以那麼釋懷的跟自己說，會過的，只是看妳在不在意成績好壞...
得來不易的風帆基礎證照...下次向進階照挑戰！
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